මෑතකදී, HQHP විසින් ඉදිකරන ලද Minsheng සමූහයේ "Minhui" හි පළමු මීටර් 130 සම්මත LNG ද්විත්ව ඉන්ධන බහාලුම් නෞකාව, බහාලුම් භාණ්ඩ වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා, පළතුරු වතු වරාය තොටුපළෙන් පිටව ගොස්, නිල වශයෙන් භාවිතයට ගැනීමට පටන් ගත්තේ එය මීටර් 130 සම්මත LNG ද්විත්ව ඉන්ධන බහාලුම් නෞකාව නැවත මහා පරිමාණයෙන් යෙදීමේ පුරුද්දයි.
යැංසි ගඟේ පළමු මීටර් 130 සම්මත LNG ද්විත්ව ඉන්ධන බහාලුම් නෞකාව
“මින්හුයි” නෞකාවේ මුළු දිග මීටර් 129.97 ක් වන අතර උපරිම බහාලුම් ධාරිතාව 426TEU (සම්මත බහාලුම්) වන අතර එය CCS දේශීය සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි. ඉතිරි “මින්යි”, “මින්ක්සියැං” සහ “මින්රුන්” තුන මැයි මාසයට පෙර ක්‍රියාත්මක කෙරේ.
මෙම නැව් කාණ්ඩය LNG FGSS භාවිතා කරයි(උසස් තත්ත්වයේ ද්විත්ව ඉන්ධන බලැති නැව් ගෑස් සැපයුම් ස්කීඩ් කර්මාන්ත ශාලාව සහ නිෂ්පාදකයා | HQHP (hqhp-en.com)), ආරක්ෂක පාලන පද්ධතිය(උසස් තත්ත්වයේ නැව් ආරක්ෂක පාලන පද්ධති කර්මාන්ත ශාලාව සහ නිෂ්පාදකයා | HQHP (hqhp-en.com)), වාතාශ්‍ර පද්ධතිය සහ ද්විත්ව බිත්ති පයිප්ප (සමුද්‍ර යෙදුම් කර්මාන්ත ශාලාව සහ නිෂ්පාදකයා සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ද්විත්ව බිත්ති පයිප්ප | HQHP (hqhp-en.com)HQHP විසින් ස්වාධීනව සංවර්ධනය කරන ලදී. නැව් සැලසුම් කිරීම, ඉදිකිරීම් සහ පරීක්ෂා කිරීම චීනයේ චොංකිං හිදී සිදු කරනු ලබන අතර, HQHP කාර්මිකයන් ක්‍රියාවලිය පුරාම ස්ථාපනය සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම මෙහෙයවයි. බහාලුම් නෞකාව නවෝත්පාදන මාලාවක් සිදු කර ඇති අතර, නෞකාවේ බර අඩු කර ගැනීමට සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ධාරිතාව වැඩි කිරීමට ඉහළ ශක්තියක් සහිත වානේ භාවිතා කරයි; නෞකාවේ ස්ථානීය U-හැරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ස්ථාන දෙකක දුනු තෙරපුමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් උපාමාරු සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු වේ. FGSS අභ්‍යන්තර සංසරණ ජල තාප හුවමාරු පද්ධති තාක්ෂණය භාවිතා කරයි (උසස් තත්ත්වයේ ජල ස්නානයක විදුලි තාපන හුවමාරුකාරක කර්මාන්ත ශාලාව සහ නිෂ්පාදකයා | HQHP (hqhp-en.com)) ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලක්ෂණ ඇත. එය හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයක් සහ ආරක්ෂාවක් ඇති අතර බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ බලපෑම පැහැදිලිය. සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන නැව් හා සසඳන විට, LNG බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන නැව්වලට සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ් සහ සියුම් අංශු ද්‍රව්‍ය විමෝචනයෙන් 99% ක්, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් විමෝචනයෙන් 85% ක් සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනයෙන් 23% ක් අඩු කළ හැකි අතර සැලකිය යුතු පාරිසරික වාසි ඇත.
චීනයේ විශාලතම අභ්‍යන්තර ජල මාර්ගය ලෙස, යැංසි ගඟ දිගේ ඝන වරායන් ඇති අතර, යැංසි ගඟේ මුළු නැව්ගත කිරීමේ පරිමාව මුළු අභ්‍යන්තර ජල මාර්ග නැව්ගත කිරීමෙන් 60% ඉක්මවයි. වර්තමානයේ, ප්‍රවාහන නැව් සඳහා ප්‍රධාන බලශක්ති ඉන්ධනය ඩීසල් වන අතර, සල්ෆර් ඔක්සයිඩ්, නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ්, කාබන් ඔක්සයිඩ් සහ අංශු ද්‍රව්‍ය වැනි නැව් පිටාර වායූන් වායු දූෂණයේ ප්‍රභවයක් බවට පත්ව ඇත. යැංසි ගංගා නැව්ගත කිරීමේ හරිත හා අඩු කාබන් බලශක්ති ව්‍යුහය සකස් කිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ යැංසි ගංගා ආර්ථික තීරයේ හරිත හා උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා මෙම LNG ද්විත්ව ඉන්ධන බහාලුම් නැව් සමූහය ක්‍රියාත්මක කිරීම ඉතා වැදගත් වනු ඇත.
ලොව පුරා බොහෝ අභ්‍යන්තර සහ අක්වෙරළ LNG යෙදුම් ව්‍යාපෘතිවල අත්දැකීම් HQHP සතුව ඇති අතර ජල LNG ගබඩා කිරීම, ප්‍රවාහනය, ඉන්ධන සැපයීම සහ පර්යන්ත යෙදුම් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රමානුකූල විසඳුම් පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දීම සඳහා සමුද්‍ර LNG තාක්ෂණය පිළිබඳ පර්යේෂණ ශක්තිමත් කිරීම දිගටම කරගෙන යයි.
පළ කිරීමේ කාලය: අප්‍රේල්-15-2023
