GVU (ගෑස් කපාට ඒකකය) එහි එක් අංගයකිFGSS.එය එන්ජින් කාමරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, උපකරණ අනුනාදනය ඉවත් කිරීම සඳහා ද්විත්ව ස්ථර නම්යශීලී හෝස් භාවිතා කරමින් ප්රධාන ගෑස් එන්ජිම සහ සහායක ගෑස් උපකරණ වෙත සම්බන්ධ වේ. මෙම උපාංගයට යාත්රාවේ විවිධ වර්ගීකරණය මත පදනම්ව DNV-GL, ABS, CCS වැනි පන්ති සමාජ නිෂ්පාදන සහතික ලබා ගත හැක. GVU හි ගෑස් පාලන කපාටය, පෙරහන, පීඩන නියාමක කපාටය, පීඩන මානය සහ අනෙකුත් සංරචක ඇතුළත් වේ. එය එන්ජිම සඳහා ආරක්ෂිත, ස්ථායී සහ විශ්වාසදායක ගෑස් සැපයුම සහතික කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, එය ඉක්මනින් කපා හැරීම, ආරක්ෂිත විසර්ජන යනාදිය අවබෝධ කර ගැනීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.
GVU (ගෑස් කපාට ඒකකය) එහි එක් අංගයකිFGSS. එය එන්ජින් කාමරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, උපකරණ අනුනාදනය ඉවත් කිරීම සඳහා ද්විත්ව ස්ථර නම්යශීලී හෝස් භාවිතා කරමින් ප්රධාන ගෑස් එන්ජිම සහ සහායක ගෑස් උපකරණ වෙත සම්බන්ධ වේ. මෙම උපාංගයට යාත්රාවේ විවිධ වර්ගීකරණය මත පදනම්ව DNV-GL, ABS, CCS වැනි පන්ති සමාජ නිෂ්පාදන සහතික ලබා ගත හැක. GVU හි ගෑස් පාලන කපාටය, පෙරහන, පීඩන නියාමක කපාටය, පීඩන මානය සහ අනෙකුත් සංරචක ඇතුළත් වේ. එය එන්ජිම සඳහා ආරක්ෂිත, ස්ථායී සහ විශ්වාසදායක ගෑස් සැපයුම සහතික කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, එය ඉක්මනින් කපා හැරීම, ආරක්ෂිත විසර්ජන යනාදිය අවබෝධ කර ගැනීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.
පයිප්පයේ සැලසුම් පීඩනය | 1.6MPa |
ටැංකියේ සැලසුම් පීඩනය | 1.0MPa |
ආදාන පීඩනය | 0.6MPa~1.0MPa |
පිටවන පීඩනය | 0.4MPa~0.5MPa |
ගෑස් උෂ්ණත්වය | 0℃~+50℃ |
වායුවේ උපරිම අංශු විෂ්කම්භය | 5μm-10μm |
1. ප්රමාණය කුඩා වන අතර නඩත්තු කිරීමට පහසුය;
2. කුඩා අඩිපාර;
3. කාන්දු වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහා ඒකකයේ අභ්යන්තරය පයිප්ප වෑල්ඩින් ව්යුහය අනුගමනය කරයි;
4. GVU සහ ද්විත්ව බිත්ති පයිප්ප එකවර වායු තද බව සඳහා පරීක්ෂා කළ හැකිය.
මානව පරිසරය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා බලශක්තිය කාර්යක්ෂමව භාවිතා කිරීම
එය පිහිටුවීමේ සිට, අපගේ කර්මාන්තශාලාව ප්රථමයෙන් ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ මූලධර්මය පිළිපදින පළමු ලෝක මට්ටමේ නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කරමින් සිටී. අපගේ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ විශිෂ්ට කීර්තියක් ලබා ඇති අතර නව සහ පැරණි පාරිභෝගිකයින් අතර වටිනා විශ්වාසයක් ලබා ඇත.